加油站双层输油管

点击次数:118   更新时间2017-09-14     【关闭分    享:


加油站EVOH双层输油管
 


加油站EVOH双层输油管施工要求的安全条件高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性油品、油气的焊接施工。加油站EVOH双层输油管一般采用定制的连接弯头、管件,采用热熔或粘结原理,避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而加油站EVOH双层输油管不需防腐处理,可直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。
 
山东恒泰实业有限公司有限公司专业生产:加油站输油管EVOH加油站输油管EVOH加油站双层复合输油管加油站EVOH多层复合输油管加油站地埋复合输油管,加油站燃油复合管,加油站EVOH燃油复合管
 

 
加油站EVOH双层输油管简介:
管体----高密度 聚乙烯
粘结层 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘结在一起
加油站EVOH双层输油管防渗层 ----纯净 EVOH EVOHEVOH(乙烯 (乙烯 -乙烯醇共聚物)
加油站EVOH双层输油管是用多层热塑挤出工艺生产的。管子适用于多种油品的压力式输油管、自吸式输油管、卸油管道、通气和油气回收管道和化学品的输送管道。
加油站EVOH双层输油管的半柔性结构确保了管子的强度和耐用性,同时也使管子容易安装
 

 
加油站EVOH双层输油管的结构:
按EVOH阻氧层在管材中的位置,有三种不同的EVOH管:
A、加油站EVOH双层输油管内层是EVOH阻氧层,外层是PE或PEX层,两层间是热熔胶层的EVOH管;
B、内层是PE或PEX层,外层是EVOH阻氧层,两层间是热熔胶层的EVOH管;
C、加油站EVOH双层输油管内层是PE或PEX层,中间层EVOH阻氧层,外层再覆盖一层PE或PEX层,内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。
前两种EVOH管都是三层结构的,后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。

 
 
 
与传统的钢制管材相比,加油站EVOH双层输油管具有以下优点:
1.耐腐蚀。加油站EVOH双层输油管具有极强的耐腐蚀性,且永不生锈。因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料,自身不发生电化学反应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。在土壤腐蚀性强,湿度大的地区,与钢制管材相比具有明显的抗腐蚀、锈蚀的优势。
2.承压能力大,坚韧性强。加油站EVOH双层输油管一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。最高工作压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa, 完全满足建设标准中规定的非金属复合管材最大工作压力不小于0.35MPa的要求。
3.使用寿命长。传统管材在埋地铺设前一般都要进行防腐处理,即使在中性无腐蚀性土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而加油站EVOH双层输油管因其稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计使用极限。
4.安全抗静电性。加油站EVOH双层输油管的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电层,具有导静电性,能有效地防止静电聚集放电,完全能够达到建设标准要求(体电阻率小于108Ω.m,表面电阻率小于1010Ω)。




 


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